Lada Vesta Sportline ile standart versiyon arasındaki tüm farklar isimlendirilmiştir. - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Lada Vesta Sportline ile standart versiyon arasındaki tüm farklar isimlendirilmiştir. - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri
Muhafazanın dış çapı da arttırıldı Testler kendi rüzgar tünelimizde yapıldı Arka aksta 260 mm çapında diskler bulunur Bu, parkuru genişletmek için yapıldı Aynı zamanda dönüşlerde ve yüksek hızlarda stabilite de arttı” diyor Rossiyskaya Gazeta’nın incelemesi

Ön fren diskleri havalandırmalıdır ve çapı 300 mm’ye çıkarılmıştır İkinci nesil Lada Vesta Sportline, sedan ve istasyon vagonu gövdelerinde mevcuttur

Ön koltuklar anatomik bir şekle sahip, çerçeve yanal destek için ek kemerler ve modernize edilmiş bir dolgu aldı Fren sistemindeki iyileştirmeler sonucunda çalışma verimliliği en az %19 oranında arttı



genel-22

Yeni amortisörler hem sıkıştırma sırasındaki direnç kuvveti hem de tekerlek geri tepmesi sırasındaki direnç kuvveti açısından %20 daha serttir, yay sertliği %15 oranında artırılmıştır

Yeni ürün, yalnızca dekorasyon değil aynı zamanda aerodinamiği geliştirmek için tasarlanmış işlevsel bir kit olan farklı bir gövde kiti ve spoiler aldı İlk nesil yalnızca bir sedan ile temsil ediliyordu


Lada Vesta Sportline: Standart versiyondan tüm farklar Evgeniy Kostin Rossiyskaya Gazeta yayını, Lada Vesta Sportline’ın standart Lada Vesta NG’den ne kadar farklı olduğunu anlattı

Lada Vesta Sportline’a 65 adet orijinal parça teslim edildi Otomobil, 205/50 R17 Pirelli Cinturato P7 lastiklerle donatılmış özel 17 inç jantlar aldı Ayrıca Lada Vesta Sportline, bahsettiğimiz yükseltilmiş bir motora kavuştu Amortisör çubuğunun strokunun kısalmaması, böylece enerji tüketiminin ve sürüş konforunun etkilenmemesi önemlidir Örneğin yeni ürünün ön kanatları metalden değil plastikten yapılmış ABS sistemi yeniden ayarlandı


Fotoğraf: AvtoVAZ basın servisi

“Boş ağırlıklı Lada Vesta Sportline’ın yerden yüksekliği standart versiyona göre 158 mm – 20 mm daha az Lada Vesta Sportline, daha büyük çubuklara sahip orijinal ön ve arka amortisörler aldı: ön boyut 20’den 22 mm’ye, arka boyut ise 12,4’ten 14 mm’ye çıkarıldı